Mengapa kapal tanker minyak raksasa hanya memiliki satu baling-baling?
Untuk membuat benda sebesar itu bergerak, diperlukan tenaga yang sesuai, seperti yang kita lihat bahwa truk besar umumnya memiliki 2-4 roda lebih banyak daripada truk dengan tonase yang lebih kecil, tidak hanya untuk keseimbangan bodi saja, Is untuk meningkatkan pengemudian kekuatan mobil dan mengurangi konsumsi energi mobil.
Kemudian panjang kapal tanker minyak raksasa yang kita lihat hampir ratusan meter, dan bobotnya bisa mencapai ratusan ribu ton atau lebih. Kapal ekstradisi yang digunakan untuk menyeberangi sungai membutuhkan baling-baling. Ketika tonase berbeda beberapa lusin kali, itu kecil. Apakah baling-baling benar-benar cukup untuk mendukung pengoperasian kapal tanker sebesar itu?
Faktanya, baling-baling kecil yang kita lihat hanya bisa dilihat dengan mata telanjang. Itu karena separuh baling-balingnya terkubur di dalam air, dan separuh badan yang terbuka dibandingkan dengan kapal besar. Faktanya, baling-baling "kecil" ini jauh lebih besar dari yang Anda pikirkan.
Nyatanya, baling-baling ini hampir sepuluh meter atau lebih, yang tingginya hampir dua atau tiga lantai dari rumah yang kita tinggali. Kedua, konstruksi baling-baling raksasa ini sangat sulit. Secara resmi, ukuran baling-baling ini terlalu besar. Pisau tidak akan menyebabkan kompresi dan deformasi selama pengoperasian bawah air. Setelah berubah bentuk, kapal akan kehilangan tenaga. Hal ini akan menyebabkan kerugian harta benda yang sangat besar bagi kapal kargo atau kapal tanker minyak yang mengangkut barang. Oleh karena itu, terlepas dari bahan paduan, coran, bilah, dan baling-baling Proses penyambungan bodi utama merupakan tantangan besar.
