Tanker itu memiliki banyak muatan, apakah digerakkan oleh baling-baling?
Kebanyakan kapal tanker minyak digerakkan hanya dengan satu baling-baling. Mengapa kapal tanker minyak yang jelas lebih besar dari kapal induk, padahal mereka hanya digerakkan oleh satu baling-baling? Kita harus tahu bahwa banyak kapal tanker minyak yang hampir bisa mengejar draft kapal induk, namun masih ada satu kapal tanker baling-baling dengan muatan yang banyak. Mengapa hanya ada satu baling-baling? Apakah itu mendorong Anda?
Pertama-tama, sejak kelahiran kapal induk, kecepatan tinggi telah menjadi atribut esensial. Karena misi yang dibutuhkan, kapal induk harus segera bergerak ke berbagai tempat di lautan, dan kecepatan tinggi 25 knot dapat memberikan "angin geladak" yang kondusif untuk lepas landas dan mendarat bagi pesawat pengangkut.
Tapi kapal tanker minyak tidak membutuhkannya. Meskipun kecepatan mewakili efisiensi yang lebih tinggi, kita semua tahu bahwa keuntungan pengiriman laut jelas bukan kecepatan. Membawa begitu banyak puluhan ribu ton atau bahkan ratusan ribu ton barang dan berjalan begitu cepat, sedikit waktu dan efisiensi yang dihemat tidak dapat mengimbangi uang bensin. Menghemat ruang dan kapasitas penyimpanan oli mesin dan sistem poros dapat mengoptimalkan tata letak transportasi kapal tanker dan memuat lebih banyak barang.
Meskipun baling-baling di bawah kapal tanker tampaknya hanya sedikit lebih kecil, Anda akan tahu bahwa tidak ada yang kecil ketika Anda mendekat. Tergantung pada ukuran lambung, baling-balingnya bervariasi dari satu hingga sepuluh meter, dan sebagian besar lantai hanya setinggi tiga meter. Kedua, setelah kapal tanker memasuki lautan, ia akan dengan cepat mencari arus laut untuk bergerak sendiri, tetapi kecepatannya tidak lambat. Dengan lahirnya teknologi seperti pengatur suhu dan penyegelan, transportasi laut telah menjadi alat transportasi utama dalam dunia logistik saat ini.
Secara alami, teknologi terus meningkat.
