Sistem Shafting Laut

Bahan poros buritan telah lulus sertifikasi EN10204-3.1, yang meliputi berbagai tingkatan: baja karbon rendah, baja paduan, baja tahan karat, besi ulet, paduan aluminium, paduan tembaga, paduan titanium.
Proses utamanya adalah: penempaan gratis, penempaan mati, cincin penggulung, pengecoran tekanan tinggi, pengecoran sentrifugal, normalisasi, pendinginan dan tempering, perawatan solusi, perawatan penuaan, carbonitriding, pembubutan, penggilingan, pengeboran, penggilingan, hobbing, quenching frekuensi tinggi, galvanisasi , pelapisan krom, anodisasi, penyemprotan bubuk dan proses lainnya.
Panjang poros baling-baling: Max 16000mm, dimeter maks 500mm, berat satu bagian: Max 16 Ton, pada saat yang sama kami pandai dalam pemesinan terminal produk yang kompleks, akurasi dimensi: Min 0.01mm, kekasaran: Min Ra0.6.

Bantalan karet perunggu, semak karet perunggu untuk pelumas air untuk industri kelautan.Semak karet kuningan angkatan laut beradaptasi sama baiknya dengan dudukan tabung penyangga dan buritan. Dan sering digunakan secara efektif sebagai bushing-stock dan pintle bushing. Diameter bantalan dipasang secara presisi ke ukuran poros yang ditentukan dengan jarak bebas yang benar untuk pelumasan air yang efisien.
Cangkang kuningan eksternal dikerjakan dengan mesin dan dipoles agar mudah dipasang. Karet ntril yang diformulasikan secara khusus dan tahan bahan kimia diikat dengan aman ke cangkang. Unit dengan cangkang tipis tersedia untuk penyangga kerajinan kecil. Bantalan lengan biasanya dipasang dengan pemasangan tekan ringan dan dikunci dengan sekrup set runcing.

Poros perantara, yang mencakup berbagai tingkatan: baja karbon rendah, baja paduan, baja tahan karat, besi ulet, paduan aluminium, paduan tembaga, paduan titanium.
Proses utamanya adalah: penempaan gratis, penempaan mati, cincin penggulung, pengecoran tekanan tinggi, pengecoran sentrifugal, normalisasi, pendinginan dan tempering, perawatan solusi, perawatan penuaan, carbonitriding, pembubutan, penggilingan, pengeboran, penggilingan, hobbing, quenching frekuensi tinggi, galvanisasi , pelapisan krom, anodisasi, penyemprotan bubuk dan proses lainnya.
.

Stern Tube untuk Kapal / Kapal Stern Tube / Marine Stern Tube untuk Dijual
Sistem poros kapal laut adalah bagian utama dari sistem kemudi kapal. Seluruh sistem poros termasuk baling-baling, tabung buritan, bantalan, kopling hidrolik, bantalan tengah, mur hidrolik, nosel, segel tabung buritan`` poros ekor, dll.
Ada dua jenis sistem pelumasan untuk tabung buritan: pelumasan air dan pelumasan oli
Untuk bantalan berpelumas air tidak kurang dari 4 x diameter poros baja. Jika bantalan berdiameter lebih dari 380mm, pelumasan air paksa harus digunakan, pompa sirkulasi atau sumber lain dengan indikator aliran air.

Poros poros adalah komponen yang menghubungkan poros baling-baling ke flensa keluaran gearbox. Beberapa dibaut langsung ke gearbox tetapi banyak installer menggunakan pasangan fleksibel, seperti kopling fleksibel R&D, yang kemudian akan dibaut ke gearbox. Rangkaian kami mencakup kopling untuk jenis transmisi paling populer, membosankan untuk poros imperial atau metrik.
Selain kopling standar, Solid Half Coupling, Clamp on atau Split Half Coupling, Bobbin Coupling dan Adaptor Coupling juga tersedia.

Nozel kort atau baling-baling ducted bisa jauh lebih efisien daripada baling-baling tanpa pipa pada kecepatan rendah, menghasilkan daya dorong yang lebih besar dalam paket yang lebih kecil. Nozel kort dapat diperbaiki, dengan kontrol arah yang berasal dari set kemudi di aliran air, atau berputar, di mana alirannya mengontrol kemudi kapal

Bantalan poros baling-baling diterapkan pada sirip buritan dan bantalan poros tengah dari semua jenis kapal, yang bahannya memiliki kesamaan dari semua bantalan penyepuhan dan diterapkan di semua sistem pelumas terbuka dan sistem pelumas tertutup.Ini adalah bahan polimer, sebagai perbedaan penggunaan bidang dan media pelumas, multi-kopolimer dapat bertemu.
Material bantalan poros baling-baling: bahan polimer tinggi, karet
Dimensi: dirancang sesuai poros.

Kotak isian adalah rakitan yang digunakan untuk menyimpan segel kelenjar. Ini digunakan untuk mencegah kebocoran cairan, seperti air atau uap, antara bagian geser atau putar elemen mesin.

Poros poros adalah komponen yang menghubungkan poros baling-baling ke flensa keluaran gearbox. Beberapa dibaut langsung ke gearbox tetapi banyak installer menggunakan pasangan fleksibel, seperti kopling fleksibel R&D, yang kemudian akan dibaut ke gearbox. Rangkaian kami mencakup kopling untuk jenis transmisi paling populer, membosankan untuk poros imperial atau metrik.
Selain kopling standar, Solid Half Coupling, Clamp on atau Split Half Coupling, Bobbin Coupling dan Adaptor Coupling juga tersedia.
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Metode pengolahan: mesin tempa dan bubut
Dimensi: dirancang sesuai dengan poros dan kotak roda gigi.