Memperbaiki teknologi pengelasan baling-baling kapal
1. Pilih sambungan las yang tepat untuk retakan dan daun patah. Jika bilah patah di zona C dan blok rekahan baru digunakan untuk pengelasan butt, laporan pengujian komposisi kimia B dan kinerja mekanis dari blok rekahan yang baru dicetak dan dilas harus disetujui oleh surveyor. Tekanan bilah harus menghadap ke bawah selama pengelasan. , Bagian bawah port yang cocok harus dilapisi dengan pelat cladding, dan port pengelasan harus berbentuk U atau V dua sisi, dan harus dilas. Pengelasan harus dilakukan dari tengah ke dua sisi masing-masing.
2. Langkah-langkah yang sesuai harus dilakukan untuk mengurangi suhu pengelasan selama pengelasan, dan suhu interlayer di kolam cair harus dijaga sekitar 300 ℃ untuk mengurangi penguapan dan oksidasi seng. Selama pengelasan, daging las harus disadap secara terus menerus dan merata untuk memperpanjangnya dan mengurangi penyusutan sambungan las untuk memastikan tidak ada retakan antara daging las dan logam dasar.
3. Baling-baling setelah pengelasan perbaikan harus dianil. Area A, B atau area besar lainnya harus diperbaiki. Jika kondisinya memungkinkan, panaskan dengan kecepatan tidak lebih dari 100 ° C per jam dan naikkan ke suhu anil. Waktu pengawetan panas dari seluruh baling-baling sesuai dengan baling-baling. Ukurannya 4 ~ 8 jam, laju pendinginan tidak melebihi 55 per jam, dan tungku dapat dibuka dan didinginkan setelah pendinginan hingga di bawah 200 ℃.
4. Jika itu adalah bilah atau pengelasan perbaikan parsial, ketika kondisi anil di tungku tidak tersedia, waktu pelestarian panas dapat dihitung sesuai dengan ketebalan bagian maksimum dari bagian yang diperbaiki dari las 20 menit / 25mm, tetapi seharusnya tidak harus kurang dari 1 jam, lalu gunakan bahan isolasi Untuk balutan, karena suhu ruangan turun dengan sendirinya, lakukan perawatan anil alami. Setelah anil, permukaan pengelasan harus dipoles dan diperiksa untuk deteksi cacat pewarnaan. Tidak boleh ada retakan, pori-pori, inklusi terak, kelonggaran, dll.
