baling-baling

Kombinasi kecepatan total propeler yang optimal membantu meningkatkan efisiensi propelleris, mengurangi diameter di bawah gaya pendorong yang sama, dan meningkatkan laju penggunaan kapasitas tangki. Bilah miring dan rasio luas bilah yang besar membantu mengurangi getaran dan memastikan ketahanan kavitasi yang lebih baik. Merendam roda gigi dan bantalan ini ke dalam pelumas akan membantu meningkatkan efek pelumasan dan pendinginan serta meningkatkan keandalan kerja samping. Penggunaan desain optimal untuk mekanisme bawah air memungkinkan struktur yang kompak serta kemudahan pemasangan dan perawatan. Ketahanan kebocoran buritan yang baik mampu memenuhi persyaratan pencegahan pencemaran laut yang semakin ketat.

Baling-baling ini untuk kapal kerja besar 15000 ton, Bahannya Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, kebanyakan digunakan untuk baling-baling kapal laut. Baling-baling ini terdiri dari 4 bilah baling-baling fixed pitch, baling-baling K-plan dengan Nozzle (duct propeller), dengan diameter 2,8 meter, dan 2,6 ton, dipoles dengan pola populer, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar saat berlayar.

Baling-baling ini untuk kapal penumpang berkecepatan tinggi 106 meter, Bahannya Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, kebanyakan digunakan untuk baling-baling kapal laut. Baling-baling ini adalah 5 bilah baling-baling pitch tetap, dengan diameter 1,6 meter, dan 500 kg, DAR hingga 0,95, kecepatan 900rpm, dipoles dengan pola populer, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar saat berlayar. kecepatan sailding terserah 22knots tp

baling-baling kapal kontainer besar, dirancang untuk kontainer 1300TEU. Diamter: 5600mm Bahan: Ni-Al-Perunggu Berat: 9800kgs Pisau: 5 DAR: 0,75 Bahan adalah Ni-Al-Perunggu, nama pendeknya adalah CU3, ini adalah bahan terbaik untuk baling-baling laut, memiliki sifat fisik yang sangat sempurna dan ketahanan terhadap korosi. Baling-baling diproduksi dengan standar kontrol kualitas yang ketat, dan diperiksa dengan standar tinggi dari masyarakat klasifikasi dan persyaratan pemilik kapal.

Bahan poros buritan telah lulus sertifikasi EN10204-3.1, yang meliputi berbagai tingkatan: baja karbon rendah, baja paduan, baja tahan karat, besi ulet, paduan aluminium, paduan tembaga, paduan titanium. Proses utamanya adalah: penempaan gratis, penempaan mati, cincin penggulung, pengecoran tekanan tinggi, pengecoran sentrifugal, normalisasi, pendinginan dan tempering, perawatan solusi, perawatan penuaan, carbonitriding, pembubutan, penggilingan, pengeboran, penggilingan, hobbing, quenching frekuensi tinggi, galvanisasi , pelapisan krom, anodisasi, penyemprotan bubuk dan proses lainnya. Panjang poros baling-baling: Max 16000mm, dimeter maks 500mm, berat satu bagian: Max 16 Ton, pada saat yang sama kami pandai dalam pemesinan terminal produk yang kompleks, akurasi dimensi: Min 0.01mm, kekasaran: Min Ra0.6.

Baling-baling ini untuk kapal tanker minyak besar 32000 ton, Bahannya Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, kebanyakan digunakan untuk baling-baling kapal laut. Baling-baling ini adalah 5 bilah baling-baling pitch tetap, dengan diameter 5,3 meter, dan 11 ton, dipoles dengan pola populer, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar saat berlayar.

Ini adalah hub baling-baling untuk baling-baling pitch yang dapat dikontrol, Bahannya adalah Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, sebagian besar berlaku untuk baling-baling kapal laut. Baling-baling ini adalah 5 bilah baling-baling pitch yang dapat dikontrol, dengan diameter 4,2 meter, dan 5,6 ton, dipoles dengan pola populer, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar dengan menyesuaikan jarak baling-baling saat berlayar. Hub baling-baling terutama diproduksi oleh mesin CNC 5 sumbu, semua dimensi harus akurat.

Ini adalah sirip baling-baling baling-baling besar, Bahannya adalah Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, kebanyakan digunakan untuk baling-baling kapal laut. Sirip baling-baling ini digunakan untuk kapal besar diatas 50.000 ton ,, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar 2-3% saat berlayar. Sirip tutup baling-baling terutama diproduksi oleh mesin CNC 5 sumbu, semua dimensi harus akurat.

Baling-baling ini untuk kapal kargo besar, Bahannya Ni-Al-Bronze yang memiliki sifat fisik dan ketahanan korosi yang sangat baik, kebanyakan digunakan untuk baling-baling kapal laut. Baling-baling ini adalah 5 bilah baling-baling pitch tetap, dengan diameter 6,2 meter, dan 18 ton, dipoles dengan pola populer, efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar saat berlayar.